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為了前後呼應，我要先說「多謝嗨啾！」；但為了前後貫串，還是採取順敘法吧。。 從三六九山莊到黑森林之間，是一連串乏味的之字型上坡，我幾乎走在隊伍的最後面，慢慢調勻速度與呼吸。忘記走了多久，黑森林到了。 關於黑森林的傳說太多，暗自提醒自己要步步為營。。我的黑森林，不算晴朗但也不至於迷濛，天色是有點陰，柳杉們好像在竊竊私語該給我們怎樣的天氣。 進了黑森林，才稍稍明白為何這裡容易使人落單進而迷途，恐怕是因為黑森林太美了，走著走著就忍不住放慢腳步想將景緻盡收眼底( 或相機底~~)，再回神發現已離同伴好幾步遠，一次兩次三次...，總有一次會讓自己陷入前不見古人後不見來者的境地。 路過石瀑區，往上看是石瀑，往下看也是石瀑，歷經千萬年的風化、熱脹冷縮，岩石碎裂成石塊。可能曾經天崩地裂，可能偶而靜靜崩解，簡直像是肉身試煉一層又一層，也許終點是灰飛煙滅？ 好久。蹲低身子鑽過頹圮的樹幹，奮力大步跨過崎嶇的石塊；偶見泉水潺潺，黑森林無邊無際。。慢慢地，總是以著奇怪姿態彎曲伸展的玉山圓柏愈來愈常露臉，豁然開朗只是一瞬間：圈谷到了。。 圈谷的存在，或許能解釋一部分雪山之所以被稱為雪山的原因。小時後地理課學過的冰河地形大意是，由於遠古時期冰河的緩慢移動造成了深且平坦的侵蝕地形；很難形容在揮汗如雨的南台灣想像冰河地形的難處，如今，我終於站在圈谷裡。 踏進空蕩廣大的圈谷，風啊霧啊全都捲進來，趕緊挑了個樹叢邊，坐下來吃點東西休息休息。我大概從11點多休息到11點半，看著隊友一個一個踏上征途，我卻始終沒有勇氣、力氣起身，怎麼連出發都這麼艱辛？ 當我看到圈谷裡隨處可見的玉山圓柏時，總算明白，那種匍伏前進、好似總是在跟無形力量撕扯對抗的姿態，不是為了搞怪，而是生存的必然。稀薄的空氣豆大的雨，漫天的雪無遮蔽的陽光，就這樣春夏秋冬日升日落地輪替，活著的每一分每一秒都是掙扎的痕跡。 1.1km，從圈谷上雪山主峰的距離；400m，從圈谷上雪山主峰的垂直高度。。若在平地，1.1km不用半小時就能走完；若在一般山上，1.1km 陡上400m，頂多有點喘但也不算過分；可是在雪山，從3400m 到3800m 的這1.1km，真是要了我的命。。 所以這段過程沒圖沒真相，我連走路的力氣都快消耗殆盡，根本沒有餘力掏出相機取景按快門。 每隔100m 就會有個指示牌，像是詛咒又希望快快解脫，不需要 12道金牌，只要集滿11個指示牌，...

半夜，可能是凌晨一點多吧，有隊伍摸黑抵達七卡，有隊伍起床整裝，本來各隊行程不一，也沒啥好抱怨，但是有一部分的人實在是很超過啊...明知道許多人還在睡覺（雖然不見得睡得好），卻是邊大聲聊天邊整理行李，不必要的聊天實在令人聽了火大...。更。 於是，所謂的凌晨三點起床一點也不痛苦，因為在那之前早就被吵醒了。。三點半吃早餐，失策地舀了太多粥，吃得我好痛苦。凌晨四點，出發。 出發時，星星依舊滿天閃，連昨晚沒看到的月亮也冒出來了，很美，很美。不過摸黑上路後就不再有閒情意致欣賞了，緊盯著微弱頭燈光束，跟著前人步伐，不斷上坡；據說這段頗累，但摸黑走就沒什麼感覺。夜幕一吋一吋被拉開，開始可以辨別遠方山巒層次，山黑天灰雲海白，顯得很水墨。 清晨五點，正好走到一段山腰平緩地，眼看著天就要亮了，大家紛紛卡位想捕捉日出東方的瞬間。天空藍的橘的白的黑的在拉鋸，好精采；圓滾滾的太陽好像是從雲海裡升起，只恨自己相機不夠力，沒法子捕捉清晰。 看飽了日出，心滿意足地繼續走，南湖大山、桃山、中央尖、大霸、畢祿羊頭都好清晰。我覺得這朵雲超頑皮，簡直像是在模仿中央尖啊！ 傳說中的觀景休息台+ 哭坡終於到了。我在觀景台上奮力吃掉一顆蘋果，補了防曬，準備上哭坡。 現在走哭坡，已經不會想哭，因為我們少踢了從武陵山莊到雪山登山口的那一大段路。 哭坡上有好幾叢杜鵑盛開，配上圓柏張牙舞爪，很讚。 走完炎熱的哭坡，在山徑旁遇見一朵落單的百合，真沒想到這季節還能看到高山百合哩。 告別百合後，路開始有點上上下下，同時也轉進了山陰面，又休息了一次後，雪山東峰就近在眼前了。。 我們把包包卸下，拿著相機跑上雪山東峰。第一顆百岳耶！3150M。 從雪山東峰可以望見今晚住宿的「三六九山莊」，看起來很近，領隊卻說還得走約一小時，唉。不過，嚴格地說，三六九山莊跟停機坪，反而是我對雪山開始有印象的起點，因為去年三六九山莊火災的事件實在太蝦了...。 從雪山東峰到三六九山莊，沿路大致平坦，上下坡交錯，視野非常開闊。 我們在大約早上八點40分時抵達三六九山莊，卸下裝備，一邊等待其他的隊友，一邊整理待會要登主峰的輕裝。 大家陸陸續續在早上九點左右全數抵達，看了一下窗外，發現雲霧開始聚集，領隊決定早點出發以免午後變天，可是那時候我已經腳好酸了呀。。 早上九點半，重新整隊出發。不到一個小時，三六九山莊已經從豔陽高照變成雲霧縹渺。 簡直像是迷霧森林。

早上八點，陽光刺眼。禮拜四，捷運公車都是上班族與學生，背著一顆（對我來說很大顆的）包包的我，顯得突兀；抵達集合地點，挑了遊覽車一上車的位子，當時根本沒想到，這座位後來竟讓我直擊了超經典的畫面。 8點15分，遊覽車總算出發。遊覽車上正轉播著洋基對國民的比賽，看到5局上結束，王建民下場後，我...就正式昏迷了；再睜開眼，比賽已經進行到8局下，可是比數還是沒變，害我差點又要昏迷。沒想到平淡的9局上結束後，9局下竟然這麼...精采跟扼腕，雖然最後洋基輸了，但那兩次盜壘以及整場比賽中好幾次的奇怪判決還是令我印象深刻。 咳，顯然離題了。我要說的是，車子離開雪隧後，沿著宜蘭縣員山、大同一路上山，台七甲很蜿蜒，迷迷糊糊中看著長滿整片河床的西瓜離我愈來愈遠，幾乎快要睡著的我，一個轉彎，看到對面車道迎面而來一輛砂石車離我們好近，心想「靠，不會吧！」隨後就聽見司機大罵了一聲幹，為了閃避這輛砂石車，遊覽車陷進山溝裡，緊緊貼著山壁。 動彈不得。 一輛路過的中型遊覽車的司機停下來幫忙，跟在我們後面的另外一輛砂石車緩緩開到我們前面，也停了下來。至於導致這場擦撞事件的砂石車，短暫停留後就消失無蹤。 兩個遊覽車司機、一個砂石車司機在遊覽車附近繞來繞去，研究該怎麼做才好。精實的砂石車司機返回駕駛座，拿了一捆鋼索、鐵鍊與扣環回來，把鋼索接在遊覽車車頭下方，接上鐵鍊，鐵鍊的另一端則纏繞在砂石車尾下方（原諒我搞不清楚這些車子的結構），扣上扣環，然後砂石車司機走回駕駛座，發動車子。 拉不動。還差點因為煞車不及撞上遊覽車，幸好遊覽車司機適時攔住。砂石車司機下車，走上山壁研究了一下，發現遊覽車裡竟然坐滿人，又罵了一聲幹（應該啦，因為隔著玻璃我只能讀唇語），說車上都是人怎麼可能拉得動？於是我們從安全門下車，站在路邊，看著砂石車司機再試一次。 這回遊覽車總算離開了山壁。卡在山壁那一側的遊覽車輪胎破了皮，車體本身倒是沒有什麼問題。謝過砂石車司機與幫忙的遊覽車司機，大家重新坐上車，全都醒了。 不敢想像如果旁邊不是山壁而只是護欄的話，後果會如何。不過坐在堪稱是觀景VIP位置的我，大開眼界，原來砂石車還有這樣的功能啊。 再度上路，前面不遠處就是「思源啞口」，這裡風景美得很，很多人停車拍照，不過我們停車是因為司機要檢查輪胎。可是啊可是，從思源啞口到武陵農場之間的這段路，真是漂亮！ 緩慢地抵達了武陵農場，對於武陵農場一點印象都沒...

還坐在戲院裡，阿凱已經開始抱怨「為什麼跟妳一起看的電影都是這種片？上次《舞妓哈哈哈》也是！」可是她自己明明也笑得樂不可支。。 只能說，宮藤官九郎太強大，把觀眾搞得像是罹患「官藤宮九郎強迫症」般，明明覺得電影神經兮兮，一知道新片上檔卻還是乖乖去戲院報到，拋下正常人生，心甘情願地當兩個小時的神經病。 用一個詞彙形容《少年手指虎》(The Shonen Merikensack)，我想是「誇張」。誇張的劇情，誇張的演員表現，誇張的歌詞(馬拉松？巴拉松！)，誇張的舞台效果(可憐的Jimmy桑！)。於是我們誇張地笑、誇張地喊著「好誇張」，卻很難確定到底是那麼高潮迭起的人生比較誇張，還是我們甘願讓生活日復一日地乏味下去比較誇張。 不經小侯提醒，我倒是沒想過這部電影可以對應到這關鍵字，「公路電影」。但一連串巡迴日本的演唱會行程，的確具備一點公路電影的要素在；更不用說，女主角在這段巡迴期間，與四個中年大叔共處一車，受夠了臭屁、色情書刊、低級對話、當街小便、打架鬧事...，一度倉皇棄車不顧，最後卻又去而復返的過程，精采的不只是一次次現場演場會的進步(從慘不忍睹到全場high翻天)，舞台之外，發生在公路上的點點滴滴，更精采。 由敘事主線(挖掘少年手指虎直到在日本巡迴演唱)、紀錄片(紀錄相關人士對於少年手指虎、龐克的感想與回憶)、四位中年大叔各自的回憶(慘綠少年時...)這三條軸線來貫串全片，像是抽絲剝繭，又像蜘蛛結網，一點一滴讓「少年手指虎」的來龍去脈益發清晰與完整。 Jimmy 桑的眼淚實在很經典，如何在車上創造跳動胸部的撇步更令人噴飯，當然，我最同意的，就是「沒有臭屁，就做不出好音樂」這項論點。真是太精闢了未免。 雖然很八股，但龐克真的不只是音樂，更是人生態度。你可能不喜歡它，卻無法漠視它；畢竟本質上，我們活著就是為了推翻，推翻別人，也推翻自己，日子才有味。。 ps.其實我蠻想推一首惡搞歌曲，也許不算正宗龐克，但聽了會很痛快。 Children of Bodom 翻唱的「Oops! I did it again」， 超讚！

5/28，下午三點，天陰，時不時地飄著雨。從太魯閣往北騎了一小段，抵達「崇德隧道」南口。我指了指隧道旁的碎石坡，說，「走吧！」轉頭才發現，同伴們的臉色都好為難。 「真的是這裡嗎？」、「這是路嗎？」、「你確定是這裡嗎」大家七嘴八舌，就是不願面對。為了順應民意，於是我提議，「那不然我們就騎去隧道另一頭看看有無別的入口吧！」崇德隧道很短，北口很明顯地，沒有登山口，於是大夥兒認命，騎回南口，停妥車子。 入口是這樣。說實話，連我自己也有點忐忑，因為沒有登山條，傳說中的繩索也得順著碎石波上爬一小段才能看到，加上不曉得是算心理因素還是怎樣，總覺得前陣子花蓮連日陰雨，讓這條步道看起來更不親切了。 碎石坡的麻煩，在於走在下方的人，除了得克服坡度之外，還得躲避從上方滾下來的石塊。部分路段頗有「阿朗壹」的感覺，同樣不親切的陡坡(只是這裡的長度較短)、同樣不好走的路段，還有，同樣漂亮得值回票價的風景。 蘇花公路上的喧鬧車聲一步一步遠，海角天邊的景緻則一吋一吋映入眼簾。天氣不算好，但還是好美；往下看是海洋遼闊，往上看則是山壁壯闊，夾在大山大水間，雖然渺小卻又覺得好滿足。 沿途都有黑色水管相伴，以及蜘蛛網。 走沒多久，就抵達「第一崩塌地」，或大或小或尖銳或方圓的石塊錯落，展望非常棒。太喜歡那種亂石崩雲的氣勢了。 天色愈來愈陰暗，雖然知道可以繼續走至第二崩塌地，但我們走到第一崩塌地之後的樹林時，決定折返，雖然很想走完全程，不過還是留待下次好天氣與充裕時間時，再來一趟吧。。 非常推薦走走看，至少走到第一崩塌地，感受不同的看海角度與視野，心情會很棒！ 下山並不會比上山輕鬆，回到崇德隧道口，石硿仔步道一視同仁地給了我們紀念品：滿手泥巴，與幾縷蛛絲。

一聽說錐麓古道開放了，馬上揪團敲時間。沒辦法，這條路線實在太難搞，去年七月剛開放，只不過動作慢了一點，颱風過境，柔腸寸斷的古道就封閉了，從九月一路封到今年四月；好不容易五月初宣布重新開放，總覺得若不快點兒去，搞不好再來個颱風，又得等個一年半載。於是事不宜遲，火速敲定端午連假走一遭錐麓，順利申請入園，搞定住宿交通事宜；最後只擔心老天幫不幫忙而已，幸好走錐麓古道的那一天，天氣超棒！ 朋友聽說我要去錐麓，看了我丟的前人網誌後，說，「好好的路不走，幹嘛去走在懸崖上，我實在搞不懂妳～」哈哈，其實我也搞不太懂，但對我來說，就是因為平常都在走好好的路，所以有這種特別的路、特別的景，才更要去走一走哇！「險路勿近」跟「險路務近」都很好，個人價值觀不同而已，只要別「險路誤進」就ok。 5/29，端午連假第二天，烏雲散去，陽光來臨，感謝老天賞臉！ 早上八點半，抵達燕子口。想走錐麓古道，得先過橋；想要過橋，就得先通過入口處的檢查。拿出入園申請證，結果守門人問我有沒有登山證？我整個腦子一片空白，心裡暗罵了一聲更，對吼，要申請登山證！ 儘管內心惶惶，仍舊故做鎮定的說「沒有耶！」心裡邊盤算如果被刁難要怎麼裝可憐裝無辜，幸好兩位守門大哥只提醒我們下次要記得申請登山證，就放我們進去了。 走上新建好的「錐麓吊橋」，內心激動難以言喻。終於，我終於踏上錐麓古道了！在吊橋上我走得很慢，因為每一步都覺得好珍貴。橋下立霧溪奔流，對面燕子口則不斷有遊客走到橋邊探頭探腦，應該也是對這橋挺有興趣的吧。。 過橋，接上步道，警告遊客別輕舉妄動的告示牌聳立。 由於後段步道還在整修未開放，這次只能從燕子口走到「斷崖駐在所」，全程3.1km，原路折返6.2km，預估費時約3.5~4小時。 基本上，錐麓古道恰好跟中橫公路隔著立霧溪相望，一在左岸一在右岸。 出發啦。沿途路徑清楚好走，完全不用擔心迷路。經過「1.0K」標示不久，就抵達寬闊台地「巴達崗駐在所」。這裡很綠，廢棄的地基偶而從滿地的綠草裡探出頭來；多數的人為痕跡已經被樹啊草啊花啊掩蓋，最明顯的遺跡就是那兩個石柱吧。 好綠好綠！襯著藍天白雲，巴達崗駐在所好美。 過了巴達崗，就轉入山陰面。滿地黃葉堆積，另一番風情。 1.3K，抵達「巴達崗2號吊橋」。 過橋之後，是我覺得錐麓古道全程中，較累、平淡的路段。不斷蜿蜒向上，但地貌、植被與人文遺跡的變化，並不如前段路程豐富，只能跟自己的...